1. 风速计/探针式风速仪 型号：HA-KA33 KANOMAX KA33风速计与KA22/31风速仪相比，体积缩小30%，电池寿命延长25%
KANOMAX KA33风速计采用了3.5inch彩色大屏幕，风速、风温、差压同时显示
KANOMAX KA33风速计新增加了数字、模拟双界面显示，具有三背光选择能
具备风速判定测试模式，意设置上下限
具备风速演算能，zui大值、zui小值、平均值轻松可得
具备可互换性热式探头，自由拉伸KA33热式风速计同热风速计相比，探头坚固耐用，测试度更。
KA33式风速计同叶轮风速计相比，测试度，更易测试狭小空间的气
KA33式风速计增加了风压测， 试能，使测试能更备。 加野麦克斯KANOMAX KA33式风速计参数：| 品 名 | 式风速计 | | 型 号 | Model KA23风速计 | KA33风速计 | | 测 定 对 象 | 常温、常压的洁净空气 | | 测定范围 | 风速 | 0～ 50m/s±2% FS,(0.00～9.99m/s时分辨率0.01m/s，10.0～50.0m/s时分辨率0.1m/s | | 风温 | T：-20.0～100.0°C | | 风压 | 无 | P：0～±5KPa，分辨率0.01KPa | | 测定度 | 风速 | 10.0～50.0m/s时±2% FS
10.0～50.0m/s时±2% FS | | 风温 | ±0.3°C（-20～0°C，60～100°C范围内±0.5°C） | | 风压 | 无 | ±0.1KPa | | 显 示 能 | - KA33风速仪具备三亮光背景选着能。
- KA33具备数据保持和风速的快/慢速测试能。
- KA33风速仪具备电池电量不足的提示能。
- 具备风速上下线判定测量模式能。
- KA33风速仪具备风速zui大值、zui小值、平均值的统计计算能。
| | 外 型 尺 寸 | 本体：约157(W)×43(H)×80(D)mm
箱体：约167(W)×88(D)×66(H)mm | | 探头尺寸 | zui粗把手直径15mm,探头长度140-235mm | | 探头电缆长度 | 2.5m | | 电源 | 5号干电池×4节，适配器（DC5V/2A选配） | | 电池寿命 | 约10小时，风速时约6小时带背景灯 | | 探头温度适用范围 | -20～100°C | | 本体温度适用范围 | 5～40°C | | 重量 | 约450g(含电池，探头，箱体) | | 附件 | 手提箱个，使用说明书本，探头延长棒个，静压测试胶管1.5米（KA33含，KA23无）适配器（选配件） |
2. 综合验光仪 型号；HAD-VT-8 【 参数 】 | 镜 | 范围：-19.00～+16.75m-1 步长：0.25m-1、3.00m-1 | 柱镜 | 范围：0.00～-6.00m-1(使用辅助柱镜时范围可达0.00～-8.00m-1)
步长：0.25m-1 | 柱镜轴位 | 范围：0～180° 步长：5° | 交叉圆柱镜 | ±.25m-1 | 旋转棱镜 | 范围：0△～20△ 步长：1△ | 辅助透镜 | “O"：无镜片 “R"：视网膜检影镜片 “R"：视网膜检影镜片 “R"：视网膜检影镜片 ＊为+1.50m-1的镜片，适用于作距离67cm的检影检查
“P"：偏振滤镜 ＊ 用于验证双眼矫正试片的焦量是否平衡、检测隐斜视和立体视觉 “RMV"：红色垂直马氏杆 ＊用于检测隐斜视 “RMH"：红色水平马氏杆 ＊用于检测隐斜视 “WMV"：无色垂直马氏杆 ＊用于检测隐斜视 “WMH"：无色水平马氏杆 ＊用于检测隐斜视 “RL"：红色镜片 ＊用于检测双眼同时视能、融合能和隐斜视 “GL"：绿色镜片 ＊用于检测双眼同时视能、融合能和隐斜视 “+"：光心距调节的测试标记 “+.12"：焦度为+0.12m-1的面透镜 ＊用于0.25m-1面透镜的半量调整 “PH"：1mm小孔镜片 ＊用于排除被测眼非屈光不正性视力不良 “6△U"：6△底向上三棱镜 ＊用于与旋转棱镜配合检测近水平斜视角 “10△I"：10△底向内三棱镜 ＊用于与旋转棱镜配合检测近垂直斜视角 “±0.50"：交叉圆柱透镜 ＊用于检测老视和远用面透镜的矫正焦量 “OC"：遮盖片 | 光心距（也称瞳距） | 范围：50～75mm 步长：1mm | 远近视切换 | 焦距变化：∞～380mm（光心距为64mm时） | 前额支架 | 调节范围：0～16mm | 镜眼距（角膜点至镜片表面的距离） | 16mm | 标准附件镜头 | -2.00m-1和-0.12m-1辅助柱镜各2块 | 标准附件 | M2内六角扳手1个、近视标卡1块、近视*2根、标卡固定器1个、防尘罩1张 | 尺寸 | 338(L)×99(W)×292(H)mm | 净重 | 约5kg |
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3. 电动式报警器/电动式破安报警器 型号；HAD-CK-300 CK系列电动式破安报警器 CK系列电动式破安报警器用LED数字显示，双时段预显，循环延时的大规模集成电路的时间继电器，来成报警的自动控制电路。本产品主要采用ZLP3铝合金单叶轮和双叶风轮转动，预置好T1作时间（8-12s）T2断开时间（4-6s），打开电源开关，电压表作，开始延时，秒信号开始闪烁，这时左边的二为数开始显示时间，作信号灯亮，报警器作。当达到时间继电器吸合，同时左边显示消隐，T2开始延时左边二位显示计时到T2社时间后，控制继电器释放右边显示消隐，T1开始作，这样周而复始行状态转换直到切断电源停止作。本系列产品zui大声压/80-320分贝不等，zui大音响传距2-6公里不等（在无其它噪音和障碍物影响下）。 使用前平稳地将本机固定在机架或其它物体上，便可使用。注意防雨、防湿以免报警器水，不能正常作。控制器出现问题及时检查保险、电路等。该产品主要用于防、科研、矿山、城市控等危险施区域安境界。 型号 | 外型尺寸 | 重量（Kg） | 分贝 | 传输距离（Km） | 电机 | CK-20 | 350*250*200 | 7 | 120 | 1 |
| CK-100 | 400*250*300 | 8 | 130 | 2 | 90 | CK-200 | 430*230*320 | 22 | 135 | 3 | 300 | CK-300 | 580*380*450 | 55 | 145 | 5 | 1100 | CK-400 | 600*350*490 | 70 | 165 | 7 | 4000 |
4. 磁力搅拌水浴锅/电热恒温水浴/六孔搅拌型恒温水浴锅 型号:HAD6
产品点：
1、 采用微电脑LED数显温控仪，控温，操作简单。
2、 温保护，温蜂鸣器提示能。
3、 温控仪具有温度显示及恒温定时递减显示能。
4、 传感器故障代码提示能。
5、 显示温度与实际温度误差校正能。
6、 两组磁力搅拌同步行，可实现同温度、速度下两种样品实验结果。
7、 采用优质强磁，使用过程中不跳磁。
8、 直电机驱动，确保搅拌速度平稳，不受电源电压的变化而变化。
9、 加热器、油箱采用优质不锈钢制。
10、箱体内保温材料采用优质玻璃纤维作为隔热材料，确保仪器在温使用时箱体外无明显温升。
示：
1、电源：单相交220V±10V 50HZ
2、整机率：1500W
3、搅拌率：40W×4
4、加热率：≤1000W
5、恒温设定与测量：微电脑控制，LED显示
6、无调速：起动～1600转／分
7、控温范围：RT-100.0℃.度±0.1℃
8、温度波动：≤0.1℃
9、zui大搅拌间隙：40mm
10、六孔作室尺寸：450×300×130mm
四孔作室尺寸：320×320×130mm
11、zui大搅拌容量：1000ml烧杯×6只
5. 汽车传感器模拟测试仪 型号：H6300B 产品介绍：
H6300B是套门为汽车维修师而的具有越性能的汽车故障诊断具，主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏，减少盲目更换配件，保证维修在购买配件之前，可以准确判断该配件的好坏。
H6300B传感器模拟测试仪具有四大能：用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟，传感器信号测试.
标
模拟能：
电阻信号，电压信号，频率信号
测试能：
电阻，电压，电，频率，占空比， 电容，二管，通断 应用：
1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号
3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器 标：
1、模拟电阻：0-5K 0-200K
2、模拟电压：0-1V 0-5V 0-12V
3、模拟频率信号：电压：0-5V /频率：0-4000HZ 占空比：0-99% 电压：0-12V /频率：0-4000HZ 占空比：0-99%
主要应用： 测试汽车传感器信号:
1.zui*的手持诊断具可以测试检查传感器，线路,电子接头，电脑控制系统，电压信号， lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号：频率 0- 4000 Hz, 电压：0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K. 2.测量： 直电压DC:400mV,4V,40V，400V,1000V 交电压AC:400mV,4V,40V，400V,750V
直电DC:0mA ,400mA ,10A 交电AC:40mA,400mA,10A
电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF
频率:10Hz-10MHz；占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试
模拟汽车传感器：
1.模拟温度传感器，节气门位置传感器,开关,空气量计，lambda/氧传感器
2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器
3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件：A.B.S车速，曲轴位置，凸轮轴位置，冷却液温度，氧传感器，气温度气压力，气量等. 检查ECU的作情况： 通过模拟传感器信号，可以在解码器（scan tool）上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况，可以判断汽车故障位是在ECU 本身，还是ECU与传感器之间的线路
温馨提示：以上产品资料和图片都是按照顺序相对应的
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