接触网检测仪

1.接触网检测仪/接触网测定仪  型号:HFTJC-1

  接触网检测仪  点：

应用业TFT液晶,构成了新的视频瞄准系统,从根本上解决了传统仪器瞄准的难题.基于B/S架构的软件,实现真正网络化管理。仪器具有现场数据处理能,也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA(或者笔记本电脑)实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、间即使通讯等能。

参数：

1、导 ：范围3000～15000mm，度±3mm；
2、拉 出 值：范围±3000mm,度±4mm;
3、线岔中心：度±3mm;
4、500mm处差：度±4mm;
5、轨距：范围1410mm～1470mm，度±0.5mm;
6、水平()：范围±200mm，度±0.5mm;
7、红线：度±4mm;
8、侧面限界：度±4mm;
9、承力索与接触线差：度±4mm;
10、跨铁道输电线与接触线的距离: 度±4mm;
11、锚段关节：度±4mm;
12、定位器坡度：1:n(n到0.1);
13、自由测量:水平度±4mm,垂直度:±3mm;
14、跨距测量:范围:35000mm,度±5mm;

15、导 1 :范围: 3000-15000mm 度:±3mm;

16、拉出值1 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

17、导: 2 :范围: 3000-15000mm 度::±3mm;

18、拉出值2 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

19、差:度:±4mm ;

20、导 1 :范围: 3000-15000mm 度:±3mm;

21、拉出值1 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

22、定位器坡度：1:1(n到0.1);

23、导: 2 :范围: 3000-15000mm 度::±3mm;

24、拉出值2 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

25、定位器坡度:2:1(n到0.1);

26、导 1 :范围: 3000-15000mm 度:±3mm;

27、拉出值1 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

28、导: 2 :范围: 3000-15000mm 度::±3mm;

29、拉出值2 :范围:±3000mm，度:±4mm ;

30、差:度 :±4mm ;

31、仪器重量和外形尺寸

A. 重量:主机2.8Kg 测量架:3.9Kg

B. 尺寸:

主机:260（长）×900（宽）×200（）

测量架:1622（长）×70（宽）×50（）

(单位:mm)

32、作温度: -20℃～+50℃

2.隧道限界检测仪/隧道限界仪  型号:HFTXJ-2

    、标：

     检测距离 ：0.2-100m

     分辨率:≤2mm

    接触网导测量度: 行: ±20mm

    静止:优于±5mm

    轨距测量度:优于±0.5mm

     轨道小车自动定位误差: ≤±1mm

    限界测量度:≤3mm

    量程测量度:优于1‰

    隧道限界能够标定、测量

    连续作时间:6个小时以上

    使用环境:±40℃

    数据储存量:大于3000组

    现场显示：轨宽、轨中心相对隧道两端距离、限界等数据

二、仪器的组成及点:

    1、组成：

检测主机、轨道小车、后处理软件、外接电源盒等分组成 ,

掌上电脑可以实现现场数据处理能。

    2、点：

       (1)现场检测只需小车和主机即可，携带及操作方便。

       (2)符合现场条件，具有防潮、抗烟尘、电池供电等点。

       (3)检测度，速度快，检测个断面仅须1~2分钟。

       (4)测量数据自动记录，存储空间大。
       (5)无须交供电，使用充电电池供电，携带方便。

       (6)后处理软件能强大，操作简便，中文界面

3.铁路起拔道示器/铁路起拔道示仪 型号:HFTQB

    铁路起拨道激光示器的应用范围：

       1、轨道竣测量；

       2、既有线路的维护和施；

       3、导务起拨道现场作业；

       4、线路施质量的检验；

铁路起拨道激光示器参数：

       1、测量距离：0～100m；

       2、轨向：测量范围±50mm，示值误差±1mm；

       3、低：测量范围±50mm，示值误差±1mm；

       4、作环境

      温度范围：-20℃～+70℃；湿度：无冷凝；

       5、电池作时间：9小时；

       7、仪器重量

       主机：3.2Kg，靶标：1.5Kg，测量架1.5Kg

4.钢轨平直度检测仪/钢轨平直度仪  型号:HFT

、概述

 轨道是行车的基础，其中钢轨直接承受机车、车辆荷载，是轨道中zui重要的组成件，其状态直接影响铁路的运输能力和行车安。

钢轨面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安和轮轨冲击荷载均有很大影响。方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及件的损伤断裂，导致安事故；另方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我准速铁路、速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的限问题，成这现象的原因除了焊接水平因素之外，另外个重要因素就是缺少度的检测手段来导焊接、修理。以前依靠人塞尺的检测方法显然不能满足度要求，而且检测效率低下；因此，开发度、效轻便的轨面短波不平顺检测装置----钢轨焊接接头平直度检测仪十分。

钢轨平直度检测仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。

二、主要用途

钢轨焊接接头平直度检测仪主要应用在以下几方面:

1、检测钢轨面短波不平顺；

2、检测钢轨作边短波不平顺；

3、检测钢轨焊接接头厂焊、现场焊接质量；

4、根据波形图导焊接接头修理，有针对性地行打磨，提作业效率。

三、总体结构及主要件

钢轨平直度检测仪主要由机架、便携电脑两大分组成。激光传感器、信号处理接口板、电源模块等安装在机架上，机架和便携电脑之间通过可插拔接头的电缆连接。正式检测时，将机架固定在钢轨面，用电缆连接机架和电脑，然后开机检测。

1、机架：机架通过机座固定在钢轨面，机架分包括导轨、测量装置、支座和附属分。

2、传感器：采用度的激光位移传感器；传感器在机架上长度为1m的导轨上滑动，同时测量钢轨面、内侧作边两个方向的短波不平顺。

3、信号处理接口板：将传感器的微弱信号行放大、滤波处理，然后行数字化转换，并提供与计算机的接口。

4、电源模块：为激光传感器、信号处理接口板等提供长时、稳定的电源。

5、便携电脑：对数字化信号行处理、存储，实时显示测量数据，判断是否限，并显示不平顺的波形，为有针对性的打磨提供直观依据。

四、测量原理、基本标和主要点

1、测量原理

（1）钢轨面测量采用激光测量轨中线，采样间隔为1mm。

 （2）钢轨侧面测量与钢轨面测量原理类似，不同之处在于钢轨面的测量是在垂直面行，而钢轨侧面的测量则是在水平面行，测量点位于轨面以下l6 mm处。

2、基本标

3、主要点

（1）采用导轨为测量基线，能够反映真实数值，消除了原来所用的钢板尺加塞尺的测量方法中存在的原理性缺陷．测量度；同时应用了诸多新，如采用度的激光位移传感器测量弦、利用用采集器或笔记本电脑采集并处理数据等。

（2）测量作成后，设备显示所测量位置的剖面图形以及对其经过分析后做出的评估结果；操作员可将测量结果储存在设备控制单元的内存中，在成组测量之后，使用RS 232串型接口拷贝到微机硬盘里。检测仪在出厂时配有面的基于WINDOWS的软件，便于对测量结果行存档、分析、打印检测报告，及时跟踪钢轨的磨损情况。

五、检测仪主要规范

1、测量基本长度：1m；
2、测量时间: 5---10s/次；
3、测量度: 0.005mm；
4、测量点数量：1000点/米；
5、测量范围：±10mm (自平均线计)；
6、内存量：≥10000个焊接剖面；
7、蓄电池电量：＞1000次测量。

5.手持式激光轮缘检测仪/激光轮缘检测仪  型号:HTYJM-1

概述：

铁路是我交通运输的重要方式之，是我交通运输发展的重要方向。在实际运输过程中，对机车车辆车轮的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安。

机车车辆的车轮轮缘呈不规则的几何形状，它的几何状态参数对列车的安运行十分重要，影响列车运行的速度与平稳度。它的测量复杂，传统的检测方法通常是用带有游标的三种检查尺，这种具操作复杂，并且是机械式读数，测量误差受人为因素影响大，而且不能实现对检测数据的数字化管理。随着我铁路事业的发展，列车运行速度不断提，对车轮轮缘状态参数的、快速测量和数字化管理变得十分重要。

根据用户需要研制开发了HTYJM-1系列手持式激光轮缘检测仪。该仪器采用了现代激光传感器、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便而地对车轮几何状态参数行连续、快速测量，对车轮半径、轮缘度、轮缘厚度、轮辋厚度、70mm处磨损量等参数实现数字化检测，该系统还具有与计算机通讯的能，把数据传输到计算机，利用业的软件行数据管理。

检测仪用途：

     1. 用于轮对的日常检测与维护。

   2. 用于车轮制过程中尺寸测量及合格分选。

   3. 为车轮翻修提供轮缘尺寸数据。

   4. 用于轮对管理对火车轮缘行数字化管理。

   5. 可方便安装在轮对线，用于轮对的尺寸控制。

   6. 地铁车辆轮对的检测。

产品点

1. 科产品，采用德口度激光传感器。

2. 测量轮缘厚度、轮缘度、轮缘踏面及轮缘轮廓面程尺寸。     

3. 自动检测，人读数、记录，减少人为误差。

   4. 数字化显示出测量结果，人再次换算。

5. 光电转换原理检测，不受现场环境及气候限制，适应能力强。

6. 检测度和量程适合所有类型火车轮对（客车、货车、动车）的现场及在线检测。

7. 解放人力，次性测量多个参数。大约10-25秒检测个轮饼，能大大减少人的测量劳动强度。

8. 仪器简单实用，操作简便，适合普通人使用。

9. 通过RS232接口与计算机通信，能够将所测量的数据传输到计算机通过后处理软件生成报表，便于管理，实现信息化、数字化。

10.体积小、重量轻、方便携带与使用。

标

踏面磨耗：-2~12mm，度0.1mm；

轮缘厚度：20~37mm，度0.1mm；

轮辋宽度：0~145mm，度0.1mm；

轮辋厚度：22~95mm，度0.1mm；

显示分辨率 ：0.01mm；

存储数组容量 ：2000组；

PC接口 ：RS232/USB；

供电：可充电锂离子电池，可连续作时间12小时。

温馨提示：以上产品资料和图片都是按照顺序相对应的