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型号：DSS-AV6416

掌上型光时域反射计 光时域反射计

描述：DSS-AV6416掌上型光时域反射计是针对FTTx而的测试仪器。该产品主要用于测量光纤光缆的长度、传输损耗、接头损耗等光纤物理性，并能对光纤线路中的事件点、故障点准确定位。广泛应用于光纤通信系统的程施、维护测试及紧急抢修；光纤光缆的研制与测试等。

  • 厂商性质

    生产厂家

  • 更新时间

    2016-12-10

  • 访问量

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详细介绍
品牌恒奥德

产品综述：
　　DSS-AV6416掌上型光时域反射计是针对FTTx而的测试仪器。该产品主要用于测量光纤光缆的长度、传输损耗、接头损耗等光纤物理性，并能对光纤线路中的事件点、故障点准确定位。广泛应用于光纤通信系统的程施、维护测试及紧急抢修；光纤光缆的研制与测试等。
　　DSS-AV6416外观结构采用业界zui为的双色双料体化模具，外观新颖亮丽、坚固耐用、操作非常方便，采用防反射LCD显示，使得野外环境下操作界面清晰可见，整机采用双路供电方式，大容量锂电池使整机的作时间长达10小时以上，该产品具有两种USB接口形式，既可接入U盘，也能通过USB数据线与PC机通信。同时，为方便操作人员携带方便，该产品采用了更人性化的，为仪器配备了舒适的背带。

主要点：
　　● 掌上型、重量轻、便于携带
　　● 业界zui的双色双料体化防溅式模具，坚固耐用
　　● 防反射LCD，野外环境下显示界面清晰可见
　　● 1.6m短事件盲区，测试光纤跳线轻松自如
　　● 具有自动及手动测试能
　　● 双USB接口能，既可外接U盘，也能通过SyncActive软件与PC机通信
　　● 支持Bellcore GR196文件格式
　　● 智能电池电量示及电池低电压告警能
　　● WinCE视窗操作系统，中英文操作界面
　　● 10小时长电池续航时间，适于长时间野外施
　　● VFL可视故障定位能
　　● OTDR光输出头采用可更换方式，端面清洁更加方便


● 短事件盲区
　　DSS-AV6416具有短的事件盲区，尤其适于对短的光纤链路或光纤跳线的测试。


● 快速自动测试
　　DSS-AV6416的自动测试能使得用户了解更多的有关该仪器操作的细节，测试步骤变得非常简单，只需要接入光纤、【测试】按钮即可，仪器会自动设置*测试条件并zui终给出准确的测试结果，如测试曲线和事件列表等。


● 快速曲线分析
　　DSS-AV6416能够快速准确地查找出测试曲线中的事件点或故障点及其位置信息，并以事件表的形式列出线路中所有的事件信息，这对线路维护人员非常有用，既提测试效率，又了解烦琐的背景知识。


曲线分析及事件列表

● 强的文件管理
　　DSS-AV6416具有强大的文件管理能，除了能对机内或U盘的文件行存储、浏览、删除外，还能够外接基于PCL语言的激光打印机或喷墨打印机，以便打印测试报表。除此之外，AV6416还可借助SyncActiveSync软件通过USB数据线与PC机速通信。


 

● 便利的VFL能
　　借助DSS-AV6416的可视红光故障（VFL）能可以非常方便、快捷地发现短距离光纤链路中断点或大的损耗点位置，以便维护人员及时采取措施，节省时间。

 

● 典型应用

 

　　DSS-AV6416掌上型光时域反射计主要用于对FTTx网路的测试。该产品为用户提供了种低成本的测试方案，具有手动测试（实时测试、平均测试）、自动测试和盲区测试3种模式。
手动测试模式：该测试模式适于那些对该仪器了解的熟练操作者，因此能够得到更加准确的测试结果。在手动测试模式中，用户可根据测试需要选择实时测试模式或平均测试模式。
　　实时测试可快速检测光纤链路的动态变化，应用于需要实时监测或观察光纤链路的对接过程及效果。
　　平均测试模式可以尽zui大可能地抑制测试曲线中的噪声，从而得到更加的测试结果。在平均测试模式中，平均次数越大，则对噪声的抑制效果越好，但测试时间也相应的加长，因此，在实际使用中，可根据需要灵活设置平均次数。
自动测试模式：该模式下，仪器能够自动设置*测试条件，并给出测试结果，操作者了解复杂的背景知识和有关仪器操作的细节。为了提自动测试的度，可以适当加大自动测试时的平均次数，但将延长自动测试的时间。
盲区测试模式：该模式适用于对短距离光纤的测试，如测试光纤跳线的长度等，在该模式下，如希望仪器获得的测试结果，要求被测光纤末端的反射损耗（或称回波损耗）大于40dB。

● 规范
 

模块352856263428
中心波长1310nm/1550nm
±20nm		1550nm/1625nm
±20nm		1310nm/1550nm/1490nm
±20nm
适用光纤类型单模单模单模
动态范围1（SNR=1）28/26dB26/24dB28/26/24dB
测距准确度±（1m+取样间隔+0.003%×距离）（不包括折射率置入误差）
事件盲区21.6m
测距分辨率0.25、0.5、1、2、4、8、16m
测试量程（单模）4、8、16、32、64、128、256km
测试脉宽（单模）10、30、80、160、320、640、1280、5120、10240ns
损耗阈值0.01dB
采样点数65534
线性度0.05dB/dB
波形存储容量≥800幅
折射率设置范围1.00000～2.00000
显示320×240、3.5英寸彩色LCD、触摸屏操作
接口USB、Min-USB
光输出接口FC/UPC（标配，可选配能接头）
电源AC/DC适配器：电压允许范围：100V～240V（1.5A），频率允许范围：50/60Hz
直：15V～20V（2A）
内锂电池：7.4V，4400mAh，电池作时间：10小时（常温）3
界面语言简体中文/English
环境适应性作温度：0℃～40℃（电池充电：5℃～40℃）
存储温度：-40℃～70℃（不包括电池）
相对湿度：5%～95%，无结露
外型尺寸210mm×100mm×60mm
重量约1kg

　　注：1. 环境温度23℃±2℃，zui大测试脉冲宽度，平均次数大于300。
　　　　2. 盲区测试模式（量程4km、脉宽10ns、衰减10dB），光纤端面反射损耗≥40dB，典型值。
　　　　3. 低亮度、不测试。

● 订货信息
　　主机：DSS-AV6416掌上型光时域反射计
　　标配：
 

项目名称数量
标配附件电源线1
AC/DC电源适配器1
产品合格证1
用户手册1
光盘（内含模拟分析软件）1
仪器用程塑料箱（含背带）1
仪器背带1

　　标准模块：DSS-AV6416掌上型光时域反射计可选购的模块如下表


订购编号作波长测试光纤类型动态范围
DSS-AV6416-5626（1550nm/1625nm）±20nmSMF（单模）26/26dB
DSS-AV6416-3528（1310nm/1550nm）±20nmSMF（单模）28/26dB
DSS-AV6416-3428（1310nm/1550nm/1490nm）±20nmSMF（单模）28/26/24dB
　　选件：


序号名称型号说明
1U盘 存储波形文件
2打印机HP LJ P2015D 或 HP LJ 1022打印测试曲线
3USB数据线 与PC机通信
4尼龙软包 运输包
5备用电池包DSS-AV6416用电池包仪器备用电池
6FC/SC，FC/ST适配器  
注：由于改的需要，上述内容如有改变，恕不另行通知

 

 

 

 

2.

产品名称：电动铺砂仪路面构深度测定仪/路面构深度测定仪/电动铺砂仪/路面构深度测定仪/铺砂仪/砂当量仪/胶砂动度测定仪
产品型号：HAD-LD138
 

电动铺砂仪路面构深度测定仪/路面构深度测定仪/电动铺砂仪/路面构深度测定仪/铺砂仪/砂当量仪/胶砂动度测定仪  型号：HAD-LD138

HAD-LD138型电动铺砂仪路面构深度测定仪按标JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》
HAD-LD-138型电动铺砂仪路面构深度测定概述：电动铺砂仪操作简单，使用方便，避免了人为因素的误差，是用以检测评定路面的宏观粗糙及路面抗滑能力的理想检测仪器。
电动铺砂仪路面构深度测定仪器结构形式
电动铺砂仪由砂漏斗、框架、标尺、微型电动、控制操作器组成。电动铺砂仪标准配件有标定用玻璃板、标准量砂筒、毛刷等。


电动铺砂仪路面构深度测定主要参数
1、砂漏斗容量约70毫升。
砂漏斗下开口宽度2.7毫米。
铺砂带尺寸：宽50毫米厚4毫米。
2、砂漏斗移动速度：约15毫米/秒。
3、砂漏斗移动范围：约290毫米。
4、外形尺寸：470×160×140毫米
5、直电机电源：12伏、3.3安培。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪路面构深度是表征路面粗糙度的项标，以往内都采用人铺砂法测定构深度，尽管其方法简便，但人为误差太大，缺乏实际操作标准，这情况已不能满足我道路测试的需要。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪概述： 在寒冷地区，铺筑路面的道路或砂石路面及其附属构物、隧道、挡土墙、人行道和坡面等。由于土或岩石中产生的冻胀作用，常常使这些构遭受较大的破坏。土所产生的冻胀引起道路的冻害。成道路破损，因而影响车辆的通行，降低道路的使用寿命。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪所谓的道路冻胀，主要是冬季在路基土中沿着温度的降低方向生成了冰晶体形状的霜柱，使路面产生隆起的种现象。隧道侧墙的破坏主要由于土中霜柱的作用使土体沿冷却方向的横向产生冻胀，从而使隧道的侧壁，向冷空气侵入的隧道中心轴方向推移，因而沿着侧墙分的水平方向产生了作用力。坡面上的冻胀作用是沿着垂直方向发生的。冻胀作用使道路产生的破坏状态在中央分冻胀量zui大，因而沿路面中心线的纵断方向上产生纵向裂缝。这种冻胀破坏与冬季期间道路除雪情况以及路面施接缝情况有密切关系。施时在路面中心如果有接缝，则接缝处水平方向的抗拉强度比路面其他分要小。


　电动铺砂仪、路面构深度测定仪　冻胀现象已经成为道路产生破坏的种形式。在春融期，由于路基土中冰晶体的融解，又成为土基或垫层承载力降低的原因。对砂石路，春融期间在荷载的作用下产生的翻浆现象，将会使道路出现严重病害。


电动铺砂仪、路面构深度测定仪为了防止上述的冻胀现象所引起的道路破坏，需要了解冻胀发生的机理，因此对引起道路冻害的些因素，如土质、气温、土中水等要详细行调查，别是对防止道路等土木构物产生冻胀作用采用的措施研究中，应注意易引起地基冻胀的土是否发生了冻结，因而确定土的冻结深度是非常的。另外，对道路附属构物上的填土是否会产生冻胀，也有行确定。在那些寒冷地区，对冻结深度的确定及其深度范围土的冻胀可能性的判断都成为冻胀调查的要点。


电动铺砂仪、路面构深度测定仪道路的冻害防止措施，当前主要采用置换法、隔温法及稳定土的处治方法等。般情况下，所采取的措施从经济性、施方便及可靠性方面考虑，主要采取非冻胀敏感的粒状材料置换冬季期间zui大冻结深度约70%范围的置换法。但是，由于材质良好的置换材料价较，因而采用了隔温法等些殊的防止措施。

在寒冷地区的道路路面与施中，对已有路面的冻害破坏情况及影响因素详细调查的同时，对确定道路路面厚度有直接关系的当地冻深的确定和置换材料质量的评定都是*的项作。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪路面冻胀，是由于冻胀作用成的路面破坏，主要由于路面产生了冻胀变形，而这种变形在道路横断面方向上是不均匀的。在路面中央冻胀变形量zui大，因而在道路中线上出现较大裂缝。道路横断面方向出现不均匀冻胀的原因，主要是由于路肩附近路面有积雪堆积，使这分路面结构在寒冷时期有隔温作用，而在路面中央分，由于行驶汽车积雪需要清除，因而这分路面上失去隔温作用。所以，这分的冻结深度和冻胀量都要比路肩分大，使路面产生弯曲拉应力，成路面的破坏。在沥青混凝土路面中的这种破坏现象，由于和路面中央分施接缝*，所以表现出在道路的纵断方向产生较大裂缝的征。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪另外，对土覆盖较浅的横向涵渠和管道，当回填材料为易引起冻胀的土时，由于涵管内壁受冷空气的作用，因而产生的冻胀变形比外侧的要大。由于涵管的冻胀在道路的横断面上路面出现了凸起产生了裂缝。这种现象，使冬季速行驶的汽车产生了定的危险性。


电动铺砂仪、路面构深度测定仪路冻胀现象已成为路面的种破坏形式，而到了春融期间，路基土中的霜柱融解而导致土基、垫层承载能力的下降。春融期，路基土中由霜柱构成的冰层从上向下开始融化，其附近的土层处于饱和状态。别是融解的水被未解冻的土层阻挡停留在保持冻结的土层上，很难向下渗透，尤其是当土中次形成大量冻层时，土融解后，土的密实度减小，因而这分土基的承载能力明显降低。如果道路处于这种状态，当大量的重车通过时，沥青混凝土面层或者水泥混凝土板下表面的拉应力增大，土基表面的垂直变形也要增加，当过其限值时，在轮迹处产生网状裂缝，随之路面下沉，遭到破坏。

电动铺砂仪、路面构深度测定仪在寒冷地区的道路，为了防治冻胀破坏的产生，对影响冻胀现象的主要因素，如土质、气温、地下水、荷载等要行调研，提出相应的防止措施。同时，根据冻胀调查，推算出地基的冻结深度，求出冻胀量。

在防止冻胀的措施方面，对土质的调查其重要。行土质调查时，在道路路线的适当间隔行钻探，达到预想的冻深处。土质调查项目要包括各层土的粒度组成、密实度、含水量及比重情况等内容。如果在所修建道路的两侧，已修建了道路和铁路的情况，应了解在修建时的土质状况以及这些道路在使用中有无冻害情况。对有代表性的土质行冻胀试验。


电动铺砂仪、路面构深度测定仪影响冻胀的主要因素是土质，目前对土的含水量、土颗粒的大小给予冻胀的影响作用也被重视起来了。冻胀破坏的程度大小与颗粒组成中的粉土，粘土含量有定关系。含粉土、粘土成分少的砂砾、砂、碎石等，通过试验基本上不产生冻胀现象
 
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